Forretningsreiser eller ferieturer foretas jevnlig av alle. Men når de velger transportmetode, er det få som fokuserer på sikkerheten til sine egne liv i løpet av turen. De fleste fokuserer på hurtighet, komfort og prestisje. Og forgjeves, fordi menneskers liv og helse skal være i utgangspunktet. Derfor vurderer vi alle mulighetene for bevegelse og bestemmer den tryggeste transportformen.
Materiell innhold:
Hva er den tryggeste transportmåten i verden?
Du kan bestemme den tryggeste transportmåten i verden i henhold til flere kriterier:
- av antall ulykker blant det totale antall flyreiser;
- etter antall ofre fra antall passasjerer eller de som falt i ulykkessonen og ble et offer;
- etter antall dødsfall på grunn av en ulykke eller ulykke på 160 millioner kilometer.
Oppfatningen om verdensutstyr er enig i at det er mest trygt å reise med fly. De kom med en slik konklusjon fra en ubetydelig brøkdel av ulykker på himmelen i forhold til det totale antall gjennomførte flyreiser. Det er bare 0,6 døde per 100 millioner mil. Samtidig avgår cirka 30 millioner flyreiser årlig, hvorav omtrent 20 faller i katastrofe. Ikke glem at halvparten av disse flyene er last, og bare 10 er passasjerer.
Det er vanskelig å være uenig i eksakt matematikk, men sjansene for å overleve et flyulykke er praktisk talt null. Dermed kan vi konkludere med at sannsynligheten for å komme inn i en flyulykke ikke er høy, men hvis en slik skjebne faller, kan ikke død unngås. Selv om det også er unntak fra denne regelen. Moderne progressiv teknologi er designet for nødlanding på vann.
Statistikk for transportsikkerhet i Russland
Som praksis viser, kan interne studier av et bestemt land gi data som skiller seg fra internasjonale. Så, den tryggeste transportmåten i Russland er toget. I følge den offisielle statistikken fra Goskomstat for 2017 er det 0 døde blant de som reiser på toget, til tross for at 1.626 fotgjengere ble truffet av et tog i hjel. Det viser seg at bevegelse med jernbane inne i toget ikke truer noe. Hva kan ikke sies om de som elsker å gå langs stiene. De mest attraktive stedene er for tenåringer.
I tillegg til dødsfall på grunn av egen uaktsomhet, var det de som fulgte ulykkene.
De vanligste årsakene til jernbanekatastrofer:
- konvergens av banen;
- forsømmelse av sikkerhetstiltak;
- sammenstøt av forbindelser;
- treffer bevegelige vogner på tapte lokomotivdeler.
Dessverre er ikke alle tog i god teknisk stand. Selv ingeniørens omhyggelige arbeid kan ikke kompensere for slitte deler. For øyeblikket har et prosjekt blitt lansert i Den Russiske Føderasjon med sikte på å forbedre sikkerheten til en slik industri som jernbanetransport.
fly
Dessverre er ikke statistikken over dødelighet for flypassasjerer så lykkelig som på jernbanen. Russland er en av de tre såkalte lederne når det gjelder antall drepte som følge av flyulykker. I tillegg inkluderer dette tallet også USA og Canada. I løpet av en periode på 30 år styrtet 307 innenlandske flyselskaper, om bord hvorav 7061 ofre døde.
Ulykker på himmelen skjer aldri bare av en bestemt grunn.
For å miste kontrollen over flyet helt, er en kombinasjon av en rekke omstendigheter nødvendig:
- menneskelig feil;
- ytre værforhold;
- teknologisvikt.
Snarere uforutsigbare konsekvenser kan føre til en feilberegning av koordinatoren, fordi det i luftrommet, som på veiene, er klare ruter. Regn, tåke og vind anerkjennes også som ugunstige for flyreiser. Men den farligste funksjonsfeilen til flyselskapet. Selv om ingeniører sørger for nødsituasjoner og i dette tilfellet utvikler sikkerhetskontrollsystemer, er en kombinasjon av alle tre faktorene ekstremt risikabelt.
Bussen
Å reise med buss innebærer at en person fullstendig stoler på sitt eget liv til sjåføren. Hvis vi snakker om generell ulykkesstatistikk på veier, som inkluderer alle typer bakketransport, snakker det om 194 000 ofre og 17,2 tusen dødsofre i 2017. Et så høyt antall er assosiert med den menneskelige faktoren og funksjonsfeil i kjøretøyet.
Nylig har antall ulykker med personbusser økt. Alvorlige hendelser skjer flere ganger i måneden, noen ganger dødelige. I følge statistikk er det om sommeren slike tilfeller blir hyppigere og avtar nærmere vinteren. Rundt 5000 ulykker skjedde med deltakelse av busser, 290 mennesker døde og 7700 ble såret. I 2016 var dette tallet litt lavere og utgjorde 214 dødsfall. På grunn av veksttrenden for den negative koeffisienten, kommenterte sjefen for trafikkpolitiet Mikhail Chernikov situasjonen og lovte å ta situasjonen under egen kontroll.
bil
I 2013 vedtok Russland et program for å redusere bilulykker med tre ganger. 35 milliarder rubler ble bevilget fra budsjettet for nødvendige aktiviteter. Men til dags dato er ikke problemet løst. Fra 2017 skjedde 153 tusen alvorlige trafikkulykker. På grunn av dette ble 194,3 tusen mennesker skadet og 17 185 døde. Til tross for slike skremmende egenskaper, falt de likevel litt i forhold til 2015 og 2016.
Årsakene til trafikkulykker er oftest:
- fyllekjøring;
- bilfunksjon;
- uvitenhet eller manglende overholdelse av trafikkregler;
- fart;
- ikke overholdelse av avstanden;
- uoppmerksom kjøring;
- manglende overholdelse av forbikjøringsstandarder.
For å redusere antall ulykker, må hver sjåfør være ansvarlig for kjøring, da det ikke bare avhenger av hans eget liv, men også av andre mennesker.
romskip
Det ser ut til at ingenting er tryggere enn romfartøy ikke kan være. De er bygget av superdette materialer og gjennomgår en grundig teknisk test, men skyttelbåndene, akk, kan ikke gi 100% pålitelighet. Ulykker på satellitter skjer jevnlig, og oftest kan de ikke lenger repareres. Når det gjelder selve romskipene, døde 16 mennesker under flyvningene rundt i verden, 4 av dem var sovjetiske.
Som oftest var årsakene til katastrofer:
- mislykket oppskyting eller landing;
- ødeleggelsen av skyttelen i luften ved inngangen til den tette atmosfæren;
- uriktige beregninger;
- teknisk funksjonssvikt.
På stadiet av romturisme er det viktig å ta hensyn til alle aspekter og farer ved slike turer, men de høye flykostnadene er ikke overkommelig for majoriteten av befolkningen.
Transport av vann
I følge undersøkelser fra sosiale organisasjoner anser halvparten av mennesker vanntransport som farlig for bevegelse. Denne oppfatningen er ikke begrunnet i statistikk. Sjø- og elvefartøy tar andreplassen i sikkerhet i Russland. Det særegne ved denne typen reiser er at brorparten av passasjerene dør nettopp på grunn av den menneskelige faktoren.
I dag er skip utstyrt med livbåter, som er nok for alle på skipet. Et annet kjennetegn ved vannscootere er deres høye hastighet. Noen passasjerer drukner ikke, som mange tror, men dør av et sterkt dytt med et hinder.
Den største vannulykken i Russland de siste årene regnes som krasjet på skipet "Bulgaria" 10. juli 2011. Hendelsen skjedde i Kuibyshev-reservoaret, republikken Tatarstan, og resulterte i 122 dødsfall.
Mopeder og motorsykler
Den største andelen av dødsfallene skjer i ulykker med mopeder og motorsykler.
Denne situasjonen skyldes minimal beskyttelse av passasjerer mot sjokk og skade. I beste fall vil syklisten være kledd i en spesiell dress og hjelm, men de sparer ikke alltid. Førere av dette kjøretøyet er 29 ganger mer sannsynlig å være i en ulykke enn for eksempel en bilist.
For noen er denne typen bevegelser også morsom, som russisk rulett. Men sunn fornuft snakker om en ganske stor sannsynlighet for å dø ved rattet på en sykkel: for de som ferdes 24 kilometer daglig, er dette 1/860. Hvis vi vurderer hendelsene i ett område, skjer det rundt 6-7000 bilulykker i løpet av et år, 250-350 mennesker dør og 7-9000 blir alvorlig skadet.
Naturligvis er rytmen i det moderne liv umulig uten å reise over lange avstander, og du kan ikke beskytte deg helt mot dem. Men det er mulig å observere elementære regler for selvbevaring, som til tider øker sjansene for å redde og opprettholde helse i en ekstrem situasjon. Og for fullstendig sinnsro, kan du velge den sikreste transportmåten i henhold til statistikk - toget.
